参考消息网6月20日报导据《日本经济新闻》6月18日报导，日本的北海道年夜学及东北年夜学等开发出一项新技术，将成本低且宁静性高的钠离子电池容量提高约五成，到达与当前主流锂离子电池相媲美的水平。钠离子电池用途可能进一步扩展，用在制造续航里程长的电动汽车及条记本电脑等。研究团队的目标是，于本世纪20年月末实实际用化。

　　电动汽车及智能手机等重要搭载的是锂离子电池，正极质料是稀有金属锂。锂的生产集中于智利及中国。由此带来的课题是，怎样确保稳定供应以和怎样应答价钱年夜幅变换。

　　钠离子电池利用的原质料是钠，而钠资源较为富厚。钠离子电池正极由从海水中提取的钠化合物制成，生产成本较低。负极质料则利用价钱比铜低的铝。电池质料费可降低三四成。

　　不外，钠离子电池可存储的能量低在划一重量的锂离子电池。钠离子电池能量密度为每一公斤约160瓦时，仅为锂离子电池的约六成。

　　是以，已经实用化的钠离子电池用途仅限在续航间隔较短的电动汽车等。如果钠离子电池性能获得提高，则可用在续航间隔较长的电动汽车以和条记本电脑等。为了将其用途扩展至与锂离子电池平分秋色的水平，各研究机构竞相推进研发。

　　北海道年夜学副教授小林弘明等人努力对于贮存钠的正极举行革新。研究团队考试考试利用铁氧化物，使钠存储量增至以往的5倍。

　　研究职员试制出一次充放电后每一份子可挪动两个电子的电池样品，单元份子对于应的挪动电子数目为原来的两倍。可贮存电量增长，钠离子电池正极性能到达锂离子电池的87%。

　　小林认为：“钠离子电池性能可达锂离子电池的九成。”团队另有将开发匀称制造含有年夜量钠的新正极技术，以提高经久性，使充放电次数到达数百次以上。

　　小林及东北年夜学教授本间格等人另有推进革新负极，使用3D印刷技术制造出有许多小孔的碳质料。其厚度为100至300微米，充电时可容纳年夜量钠离子，单元面积容量提高4倍。据称，这可将能量密度提高五成，到达每一公斤240瓦时摆布。

　　2023年10月，日本政府启动国家项目，撑持海内开发钠离子电池新技术。于科学技术振兴机构(JST)引领下，东京年夜学等总计17家研究机构开展相助，配合推进电池的试制及性能验证。其计划是于本世纪20年月末完成技术开发。

　　日本工学院年夜学也介入了相助项目，其掌握着有成久远景的技术。因为电池能量密度与电压成正比，该年夜学副教授关志朗经由历程接纳新开发的电解液提高电压。

　　关志朗体现：“开发的电解液宁静性高，可以将电池电压从原来的约3.5伏提高至约5伏。”如果将之用在钠离子电池，预计能量密度可到达每一公斤约230瓦时，与锂离子电池性能相称。

　　研究钠离子电池的知名专家、东京理科年夜学教授驹场慎一于JST的项目中继续团队带头人。驹场体现：“钠离子电池耐低暖和高温，于快速充电方面更具上风。”

　　两种技术都很有成久远景，但尚处在试验室水平，有须要扩展规模及提高经久性等。要让钠离子电池成为蓄电池的主角，另有诸多课题期待解决。